Szakmai szakszótár

A motorvezérlő-szoftverek és a diagnosztika világának legfontosabb kifejezései – érthetően, mellébeszélés nélkül.

Keresés a szótárban

ECU: Electronic Control Unit – a motorvezérlő egység. A motor minden paraméterét (befecskendezés, turbónyomás, kipufogógáz-visszavezetés) ez a számítógép vezérli. A chiptuning ezen egység szoftverét módosítja.
Chiptuning: Az ECU szoftverének módosítása a motor teljesítményének, nyomatékának vagy fogyasztásának optimalizálása érdekében. Létezik teljesítménynövelő (Stage 1) és fogyasztáscsökkentő (eco) irány is.
Stage 1: A vezérlő szoftverének módosítása hardverátalakítás nélkül. A gyári biztonsági határok megtartásával ér el érzékelhető erő- és nyomatéktöbbletet.
Tuningbox: Külső, a vezérlőre csatlakoztatható doboz, amely a szenzorjeleket módosítva ér el teljesítménynövekedést. Hátránya, hogy a vezérlő nem a valós értékeket látja, ezért pontatlanabb és kevésbé biztonságos, mint az egyedi szoftver.
Checksum: Az ECU-fájl ellenőrzőösszege. Minden módosítás után újra kell számolni, különben a vezérlő hibakóddal elutasítja a fájlt – ezért fontos, hogy a módosítást végző hely ezt kezelje.
EDC16 / EDC17: Bosch dízel motorvezérlő családok. Az EDC16 a régebbi, az EDC17 az újabb generáció – utóbbi több védelemmel rendelkezik, a módosítás technikailag összetettebb.
MG1 / MD1: A Bosch legújabb generációs motorvezérlői (MD1 dízel, MG1 benzines). Erős hardveres és szoftveres védelemmel (pl. SFD), speciális eszközt és tudást igényelnek.
DPF (részecskeszűrő): Diesel Particulate Filter – a kipufogógázban lévő koromrészecskéket szűri ki. Elöregedve vagy városi használatban gyorsan eltömődik, regenerációs hibákhoz vezetve.
EGR: Exhaust Gas Recirculation – kipufogógáz-visszavezetés. A NOx-kibocsátást csökkenti, cserébe lerakódással és teljesítményvesztéssel járhat.
AdBlue / SCR: Az SCR rendszer karbamid-oldatot (AdBlue) fecskendez a kipufogógázba a NOx csökkentésére. Hibája esetén a jármű visszaszámolhat, majd korlátozhatja a teljesítményt.
Regeneráció: A DPF öntisztító folyamata: a felgyülemlett korom elégetése. Rövid távokon a folyamat nem fejeződik be, ami idővel eltömődéshez vezet.
Lambda szonda: A kipufogógáz oxigéntartalmát méri; az ECU ebből szabályozza a keverékarányt. Hibás jele esetén a motor gazdagabbra állhat, növelve a fogyasztást.
Légtömegmérő (MAF): A beszívott levegő tömegét méri. Hibás mérése rontja a keverékképzést, ami gyengülést és fogyasztásnövekedést okoz.
Check-engine: A motorellenőrző jelzőfény. A tárolt hibakód kiolvasása nélkül találgatás következik – a diagnosztika mindig kódkiolvasással kezdődik.
OBD: On-Board Diagnostics – a gépjármű diagnosztikai csatlakozója és rendszere, amelyen keresztül a hibakódok olvashatók és a vezérlők paraméterei követhetők.
Élőadat: A motor működési paraméterei valós időben (fordulatszám, hőmérséklet, nyomások, keverékarány). A kontrollmérés ezek alapján igazolja, hogy a beavatkozás után minden paraméter a határokon belül maradt.
BDM / Boot: Az ECU közvetlen, padon vagy kábeles olvasásának/írásának módjai, amikor az OBD-n keresztül a fájl nem hozzáférhető (pl. erős védelem esetén).
Dinamométer (pad): Teljesítménymérő pad, amelyen a motor teljesítménye és nyomatékgörbéje mérhető. A mérés objektív képet ad a beavatkozás eredményéről.
Archiválás: Az eredeti, gyári szoftverállomány elmentése. Ez teszi lehetővé, hogy az autó bármikor visszaállítható legyen a gyári állapotba.