VAG melegindítás optimalizálása
Hidegen pöccre indul, de melegen csak hosszas tekeretés után röffen be a TDI? Ne cseréljen önindítót vagy akkumulátort, a hiba szoftveresen javítható.
Mi okozza a VAG csoportos melegindítási hibát?
A Volkswagen konszern (VW, Audi, Seat, Skoda) 1.9 és 2.0 TDI motorjainál gyakori jelenség, hogy egy bizonyos futásteljesítmény felett az autó üzemmeleg állapotban nagyon nehezen, másodpercekig tartó indítózás után indul csak be.
Ennek oka a gyári motorvezérlő (ECU) szoftverében keresendő. A szoftver meleg motor esetén elvár egy bizonyos minimális indítási fordulatszámot (pl. 250 RPM) az önindítótól ahhoz, hogy egyáltalán engedélyezze az üzemanyag-befecskendezést. Ahogy az önindító és az akkumulátor öregszik, ez a fordulat egyre nehezebben van meg az első pillanatokban, így az autó „teker, de nem indul”.
Eredeti hiba
Csak meleg motornál (70°C+) jelentkezik a hosszú indítózás.
Szoftveres javítás
Az indítási térképek korrekciója, már alacsonyabb fordulattól ad üzemanyagot.
Azonnali eredmény
Az autó melegen is ugyanúgy „pöcc-röf” fog indulni, mint hidegen.
Mentsen meg tízezreket a felesleges alkatrészcseréktől
A szoftveres módosítás gyors és végleges megoldást jelent erre a típusazonos problémára.
Árajánlatkérés a javításra